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深入解讀數(shù)控車銑復(fù)合為企業(yè)帶來的“福利”

發(fā)布日期: 2022-05-20
新聞來源: www.tommyjeans.com.cn
   目前的車床復(fù)合數(shù)控機(jī)床主要表現(xiàn)為兩種不同類型,一種是以能量或運(yùn)動(dòng)方式為基礎(chǔ)的不同加工方法的復(fù)合;另一種是基于工程集中原則的以機(jī)械加工技術(shù)為主的復(fù)合,數(shù)控車銑復(fù)合是近年來該領(lǐng)域發(fā)展最快的加工方式之一。
  數(shù)控車銑復(fù)合是指在一臺(tái)機(jī)床上實(shí)現(xiàn)幾種不同的加工技術(shù)。數(shù)控銑削復(fù)合是機(jī)械加工領(lǐng)域目前國際上流行的加工技術(shù)之一,可以完成汽車和銑切。與常規(guī)數(shù)控加工技術(shù)相比,不僅縮短產(chǎn)品制造工藝鏈,還能減少裝夾次數(shù),提高加工精度;減少占地面積,間接著也降低了生產(chǎn)成本。
  數(shù)控車銑復(fù)合主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外國錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工,并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。
  目前,大多數(shù)的數(shù)控車銑復(fù)合加工,在車削中心上完成,而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動(dòng)力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架,主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制,動(dòng)力頭的功率小,轉(zhuǎn)速不高,也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主,銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動(dòng)力刀架造價(jià)昂貴,造成車削中心的成本居高不下,國產(chǎn)的售價(jià)一般大于15萬,進(jìn)口的大于20萬,一般用戶承受不起。經(jīng)濟(jì)型車銑復(fù)合大多都是XZC軸,就是在卡盤上增加了一個(gè)旋轉(zhuǎn)的C軸,實(shí)現(xiàn)基本的銑削功能。

數(shù)控車銑復(fù)合

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